Badania techniczne pojazdów

O firmie

Aktualnie prowadzimy dwie stacje kontroli pojazdów w Łukowie:
stację podstawową przy ulicy Ogrodniczej 1 (nr SKP LLU/039/P) oraz stację okręgową przy ulicy Międzyrzeckiej 73 (nr SKP LLU/034). 

Cennik badań technicznych

• Okresowe badanie techniczne:

  motocykl, ciągnik rolniczy	94
  samochód osobowy, autobus przeznaczony do przewozu nie więcej niż 15 osób łącznie z kierowcą, samochód ciężarowy i specjalny do 3,5 t d.m.c., pojazd trójkołowy powyżej 0,4 t m.w.1)	149
  samochód ciężarowy i specjalny, ciągnik samochodowy siodłowy powyżej 3,5 t do 16 t d.m.c.	234
  samochód ciężarowy i specjalny, ciągnik samochodowy siodłowy powyżej 16 t d.m.c., ciągnik samochodowy balastowy	269
  autobus przeznaczony do przewozu więcej niż 15 osób łącznie z kierowcą	304
  przyczepa ciężarowa rolnicza do 1,5 t d.m.c.	61
  przyczepa ciężarowa rolnicza powyżej 1,5 t do 6 t d.m.c.	76
  przyczepa ciężarowa rolnicza powyżej 6 t d.m.c.	107
  przyczepa (naczepa) ciężarowa i specjalna do 3,5 t d.m.c.	119
  przyczepa (naczepa) ciężarowa i specjalna powyżej 3,5 t do 16 t d.m.c.	249
  przyczepa (naczepa) ciężarowa i specjalna powyżej 16 t d.m.c.	270
  pojazd przystosowany do zasilania gazem(za badanie specjalistyczne)	96
  tramwaj - wagon silnikowy	504
  tramwaj - wagon przegubowy	604
  tramwaj - wagon doczepny czynny	382
  tramwaj - wagon doczepny bierny	168
  trolejbus - badania elektryczne2)	175
  motorower	76
  pojazd wolnobieżny wchodzący w skład kolejki turystycznej	94

• Ponowne sprawdzenie mechanizmów i zespołów w pojeździe, w którym stwierdzono usterki w trakcie badań technicznych w zakresie:

  skuteczności i równomierności działania hamulców	30
  skuteczności działania hamulców tramwaju	183
  skuteczności działania hamulca elektrodynamicznego trolejbusu	76
  ustawienia i natężenia świateł drogowych i świateł mijania	21
  połączeń układu kierowniczego oraz jałowego ruchu koła kierownicy, luzów w zawieszeniu	30
  toksyczności spalin	21
  poziomu hałasu	30
  geometrii kół jednej osi	55
  działania amortyzatorów jednej osi	21
  wszystkich innych usterek łącznie	30

• Dodatkowe badanie techniczne pojazdu w razie uzasadnionego przypuszczenia, że zagraża bezpieczeństwu ruchu drogowego lub narusza wymagania ochrony środowiska:

  skierowanego przez organ kontroli ruchu drogowego
  określone usterki techniczne, warunki techniczne (osobno za każde określone warunki techniczne lub badany układ czy zespół pojazdu)4)	30
  po wypadku, kolizji drogowej (za badanie specjalistyczne)	143
  dane techniczne niezgodne ze stanem faktycznym	78
  skierowanego przez starostę
  co do którego zachodzi podejrzenie, że nie spełnia określonych warunków technicznych3)	30
  po wypadku, kolizji drogowej (za badanie specjalistyczne)	143

• Pozostałe dodatkowe badania techniczne pojazdu:

  który ma być używany jako taksówka osobowa lub bagażowa (za warunki dodatkowe)	64
  który ma być używany jako uprzywilejowany (za warunki dodatkowe)	76
  który ma być używany do przewozu materiałów niebezpiecznych (za badanie specjalistyczne)	130
  autobusu, który może poruszać się po drogach z prędkością 100 km/h (za badanie specjalistyczne)	192
  do nauki jazdy lub przeprowadzania egzaminu państwowego (za warunki dodatkowe)	73
  w którym dokonano zmian konstrukcyjnych lub wymiany elementów powodujących zmianę danych w dowodzie rejestracyjnym	125
  o którym mowa w art. 81 ust. 11 pkt 5 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym	76
  skierowany przez starostę lub na wniosek posiadacza pojazdu - w celu identyfikacji lub ustalenia danych niezbędnych do jego rejestracji - jeżeli z dokumentów wymaganych do jego rejestracji wynika, że uczestniczył on w wypadku drogowym, lub narusza wymagania ochrony Środowiska	91 143
  w którym w czasie badania technicznego stwierdzono ślady uszkodzeń lub naruszenia elementów nośnych konstrukcji pojazdu, mogących stwarzać zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego	143
  pojazd, o którym mowa w art. 81 ust. 11 pkt 7 ustawy z dnia 20 czerwca 1997r. - Prawo o ruchu drogowym	76
  dla którego określono dodatkowe wymagania techniczne w międzynarodowych porozumieniach dotyczących międzynarodowego transportu drogowego	183
  o którym mowa w art. 81 ust. 11 pkt 10 ustawy z dnia 20 czerwca 1997r. - Prawo o ruchu drogowym (za każde stanowisko kierującego)	76

• Sprawdzenie spełniania dodatkowych warunków technicznych dla niektórych pojazdów oraz pozostałe czynności przeprowadzane w stacjach kontroli pojazdów:

  prawidłowości przystosowania pojazdu silnikowego do ciągnięcia przyczepy1)	53
  czy pojazd odpowiada dodatkowym warunkom technicznym dla pojazdów przeznaczonych do wykonywania czynności na drodze4)	32
  czy pojazd odpowiada dodatkowym warunkom technicznym wymaganym dla pojazdów ciężarowych przystosowanych do przewozu osób4)	73
  czy pojazd odpowiada dodatkowym warunkom technicznym wymaganym dla autobusu miejskiego używanego w komunikacji miejskiej lub miejskiej i podmiejskiej4)	62
  czy pojazd odpowiada dodatkowym warunkom technicznym wymaganym dla autobusu szkolnego4)	62
  wykonanie numeru nadwozia	74
  wykonanie numeru silnika	74
  wykonanie tabliczki i jej umieszczenie	55
  sporządzenie opinii (na wniosek właściciela pojazdu) do wniosku o odstępstwo od warunków technicznych	125
  pomiar prawidłowości rozmieszczenia punktów bazowych nadwozia samonośnego pojazdów samochodowych do 3,5 t d.m.c., związanych z zespołami i układami bezpieczeństwa jazdy5)	390

• Legenda:

  Objaśnienia:

  1. W przypadku pojazdu przedstawionego do okresowego badania technicznego z adnotacją w dowodzie rejestracyjnym o treści: "przystosowany do ciągnięcia przyczepy" lub "HAK" nie pobiera się opłaty określonej w lp. 7.1 tabeli.
  2. Pozostałe badania jak dla autobusu.
  3. W przypadku gdy opłata za badanie techniczne pojazdu powstała z połączenia opłat określonych w lp. 4.1 i 5.1 tabeli byłaby większa od opłaty określonej w lp. 1 tabeli, pobiera się opłatę określoną w lp. 1 tabeli.
  4. Opłata obowiązuje również przy okresowym badaniu technicznym.
  5. Opłatę mogą stosować tylko stacje kontroli pojazdów wyposażone w przyrząd do pomiarów i oceny prawidłowości rozmieszczenia punktów bazowych nadwozia samonośnego pojazdów samochodowych do 3,5 t d.m.c., związanych z zespołami i układami bezpieczeństwa jazdy.

  
  

  Użyte w tekście skróty oznaczają:

  • m.w. - masa własna pojazdu,
  • d.m.c. - dopuszczalna masa całkowita pojazdu.

Podane ceny są w zł i zawierają podatek VAT

Zapraszamy na badania techniczne!

Kontakt